Festung Strač
Beschreibung
Die Festung Strač ist eine österreichisch-ungarische Befestigungsanlage südöstlich von Trebinje, gelegen auf 750 Metern über dem Meeresspiegel mit Panoramablick auf Zupci, Petrovo polje, den Trebinjer Wald und die Stadt. Sie wurde von 1910 bis 1916 als Teil eines Systems von zehn Festungen erbaut, mit denen Österreich-Ungarn Trebinje und die Bucht von Kotor schützte. Sie war die zweitgrößte österreichisch-ungarische Festung in der Monarchie, und der Bau kostete das Äquivalent von 60 Millionen Euro.
Im Gegensatz zu anderen Befestigungen dieser Zeit ist Strač in den Boden eingelassen, was ihm den Ruf des mystischsten Bauwerks einbrachte. Es hatte 60–65 Räume, einen eigenen Dieselgenerator, Wasserreservoirs und eine Seilbahn für den Materialtransport. Die rund 55 Tonnen schweren Kuppeln wurden mit einem Traktor geliefert, dessen Konstrukteur Ferdinand Porsche war. Zwei Stahlkuppeln sind bis heute erhalten und die einzigen ihrer Art in Europa. Das Eigentum an der Festung ist ungeklärt, und offiziell ist sie kein geschütztes Kulturgut.
Mythen und Wirklichkeit
Die Festung Strač war jahrelang von städtischen Legenden umgeben: Man erzählt von 365 Räumen, geheimen Zisternen mit Kubikmetern Wasser und von Ochsenkarren, die die Kuppeln zogen.
Die Forschungen des Höhlenforschers Dubravko Kurtović und österreichischer Experten von der Architekturfakultät in Graz haben diese Mythen aufgeklärt: Strač hat zwischen 60 und 65 Räume, das Wasser war kein Regenwasser, sondern wurde von außen gepumpt, und die rund 55 Tonnen schweren Kuppeln wurden nicht von Ochsen gezogen, sondern von einem Artillerieschlepper, dessen Konstrukteur Ferdinand Porsche war — im Volksmund wird er bis heute Porsche-Traktor genannt.
Die einzigen Kuppeln in Europa
Was Strač wirklich außergewöhnlich macht, sind die zwei erhaltenen Stahlkuppeln auf dem Gipfel der Festung — mit den Kennzeichnungen TR.S 43 und TR.S 44, beim Guss im Škoda-Werk eingraviert. Experten bestätigen, dass es die einzigen erhaltenen Kuppeln dieser Art auf dem gesamten europäischen Kontinent sind. Ursprünglich waren vier geplant, doch der Bau wurde 1916 unterbrochen, als Österreich-Ungarn das Geld ausging.
Das touristische Potenzial von Strač ist unbestreitbar — österreichische und europäische Vereinigungen zur Erforschung österreichisch-ungarischer Befestigungsanlagen besuchen es regelmäßig — doch die Entwicklung der Infrastruktur wird durch ungeklärte Eigentumsverhältnisse blockiert.
